Стой — поезд! Сотрудники новооскольского РЖД предупредили о тормозном пути состава — 800м
Железная дорога является зоной повышенной опасности, и случаи травматизма регистрируются ежегодно.
На первый взгляд кажется, что снизить число происшествий можно без всяких проблем, путём разъяснительной работы. Однако, несмотря на старания работников железнодорожного транспорта и сотрудников транспортной полиции, убедить некоторых граждан, что железная дорога – это зона повышенной опасности, пока не удаётся.
«С поразительной безмятежностью люди пересекают железнодорожные пути в неустановленных местах и переходят — перебегают через рельсы перед близко идущим поездом. Каждый год по причине собственного легкомыслия на железной дороге гибнут люди, некоторые остаются на всю жизнь инвалидами», — отметили сотрудники РЖД.
Специалисты называют основными причинами травмирования — неосторожность и невнимательность потерпевших. Главное же предпосылкой для несчастных случаев на железной дороге является нахождение граждан в нетрезвом состоянии.
«Тормозной путь поезда при скорости до 120 км/ ч составляет 800 м, поэтому каждый раз, приняв решение перейти или перебежать железнодорожные пути вблизи поезда, или в не положенном месте, знайте, что вы непременно окажетесь под колёсами состава. Нужно неукоснительно соблюдать основные правила на железной дороге», — предупредили в РЖД.
Правила безопасности на железной дороге весьма просты. Переходить пути необходимо только в установленных местах, пользуясь при этом пешеходными переходами, а также местами, где имеются специальные указатели. Жителям, перед тем как переходить железнодорожные пути, необходимо убедиться в отсутствии приближающегося поезда, а после прохождения состава — в отсутствии движущегося поезда по соседнему пути.
«Категорически запрещается подлезать под стоящие вагоны, вставать и садиться на рельсы, оставлять детей без присмотра на территории железной дороги. Знайте: пренебрежение этими элементарными правилами может стоить вам или вашим близким жизни!», — подчеркнули сотрудники РЖД.
